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人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒(méi)有人能夠真正說(shuō)出世界上一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代，人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過(guò)的路來(lái)行走，結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復(fù)一日，年復(fù)一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳，中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間，中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
這是由于陶瓷CBN磨具磨削，形狀保持性好，耐用度高，易于修整，砂輪使用壽命長(zhǎng)，因而成為高1效、磨削的首1選磨具。 砂輪濃度的高低表示了在磨削時(shí)砂輪工作面上參與磨削的磨粒數(shù)的多少。高濃度可帶來(lái)高的磨削比和低的工件表面粗糙度。如200%濃度比100%濃度砂輪壽命延長(zhǎng)4-5倍。
磨具的硬度等級(jí)表示了結(jié)合劑對(duì)磨料把持力的大小。砂輪硬度的均勻和穩(wěn)定及硬度高低的合理選擇是保證磨削質(zhì)量的重要前提。 磨床是磨削體系的中心，磨床的性能對(duì)磨削效果有重要的影響，對(duì)CBN磨削來(lái)說(shuō)尤其如此。
提高砂輪工作線速度，可明顯提高磨削效率、磨削比和工件表面質(zhì)量。80~125m/s的使用速度已成為目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的CBN凸輪軸磨床基本特征之一。
云浮石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展路在何方？
云浮石材產(chǎn)業(yè)有著400多年的發(fā)展歷史，但真正快速發(fā)展的時(shí)期是上世紀(jì)90年代，特別是國(guó)道324線改造以后，石材廠如雨后春筍般建起來(lái)。短短幾年時(shí)間，國(guó)道云浮路段就形成了蔚為壯觀的“百里石材走廊”。云浮是早形成產(chǎn)業(yè)集群的三大石材加工生產(chǎn)基地之一，在國(guó)際石材市場(chǎng)上具有舉足輕重的地位，被授予“中國(guó)石材基地中心”、“中國(guó)石材流通基地”、“中國(guó)人造石之都”、“中國(guó)民間文化藝術(shù)（石雕）之鄉(xiāng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
由于經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)影響余波未平，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，房地產(chǎn)交易市場(chǎng)持續(xù)冷淡，因此，目前云浮石材產(chǎn)業(yè)和石材市場(chǎng)的形勢(shì)一樣，面臨著的經(jīng)營(yíng)困境。從去年開(kāi)始，云浮很多石材廠家感覺(jué)經(jīng)營(yíng)越來(lái)越困難，生意越來(lái)越難做，用他們的話說(shuō)，即使是2008年爆發(fā)金融危機(jī)的時(shí)候，經(jīng)營(yíng)狀況也沒(méi)有現(xiàn)在艱難。如何轉(zhuǎn)危為機(jī)，再創(chuàng)云浮石材產(chǎn)業(yè)的輝煌，是云浮石材企業(yè)當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。
云浮石材產(chǎn)業(yè)重新洗牌勢(shì)在必行。一直以來(lái)，云浮石材企業(yè)絕大部分是作坊式生產(chǎn)加工廠家，缺少有度、有品牌的大企業(yè)支撐，被業(yè)界喻為“只見(jiàn)星星，不見(jiàn)月亮”。生意慘淡，正好可以讓石材企業(yè)主有閑暇時(shí)間靜下心來(lái)，認(rèn)真思考未來(lái)發(fā)展的路該如何走。若能轉(zhuǎn)變思路，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，抱團(tuán)發(fā)展，想方設(shè)法調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式，積極采用互聯(lián)網(wǎng)石材等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，定可化危為機(jī)，為迎接下一輪激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)積蓄力量，贏得先機(jī)。
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